影响也许是绵长的,海洋生态情状受影响银河1331官网:

中新社北京1月14日电
中国国家海洋局14日晚间发布消息说,监测显示,14日15时许,“桑吉”轮船体沉没,大量油污在其周边海面燃烧,火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带,海洋生态环境受到一定影响。

东海海域1月6日发生油轮碰撞事故后,国家海洋局迅速成立海上应急监测领导小组,启动海上应急响应,利用船舶、飞机、卫星等手段,高度关注事故态势及其对海洋生态环境可能造成的影响,做好落水人员漂移预测、搜救海域海况预报等工作。<

“桑吉”轮沉没:影响可能是长期的

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1月7日至今,国家海洋局共出动船舶5艘,航程达2100余海里,持续在事故海域开展巡视,密切关注事故发展态势,全力配合海事部门做好人员搜救等工作。海监飞机自1月9日起多次到达事故海域进行航空监视监测,航程达2700余公里,监视面积约2万平方公里。

1月14日下午16时45分,燃烧了8天的“桑吉”轮在距离事发水域位置东南约151海里处沉没。

爆燃现场。图片来源:交通运输部微信公众号。

1月12日9时,国家海洋局现场人员监视发现事故船舶附近有彩虹色的轻微油污带,采样分析显示,海水中石油类物质浓度为5.46~21.3微克/升。13时,事故船舶附近海域发现长约5公里的油污带,自船艏向东北方向延伸,呈羽毛状,右舷中部附近海面油污仍有燃烧情况。

“非常痛心。”大连海事大学环境科学与工程学院副教授严志宇接受《中国科学报》采访时心情很沉重,“船只一旦沉没,溢油更难控制。”

银河1331官网,1月6日20时许,巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致“桑吉”轮全船失火。

1月13日~14日,国家海洋局海警2901船、2146船继续在事故海域开展搜救与监视监测。监测人员在事故船舶附近海域进行了采样分析。14日13时许,事故船体爆燃后大范围起火并伴有大量黑色浓烟,火焰高度达200米以上,船体开始下沉。15时许,“SANCHI”油轮于北纬28°22′30″,东经125°56′30″附近沉没,大量油污在其周边海面燃烧,火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带,海洋生态环境受到一定影响。

据交通运输部消息,1月6日,巴拿马籍油船“桑吉”号与香港籍散货船“长峰水晶”号在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致“桑吉”轮全船失火。1月14日中午12时左右,“桑吉”轮突然发生爆燃,全船剧烈燃烧,火焰高达800至1000米左右;剧烈燃烧后,“桑吉”轮完全沉没,船舶溢出的油仍在沉没海域燃烧,现场一片火海。

国家海洋局消息说,海警2901、2146船14日继续在事故海域开展搜救与监视监测。经现场监测,14日13时,船体爆燃后大范围起火并伴有大量黑色浓烟,火焰高度达200米以上,船体开始下沉。14日15时许,“桑吉”油轮于北纬28°22′30″,东经125°56′30″附近沉没,沉没点水深约115米,大量油污在其周边海面燃烧,火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带,海洋生态环境受到一定影响。

据悉,国家海洋局将进一步加强空—海立体监视监测,针对沉船溢油开展监视监测,及时掌握溢油分布、漂移扩散状况,有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

“沉没是最不希望发生的结果。”严志宇表示,船体下沉后所载的凝析油还会继续泄漏,相比在海面上溢油会有更多的油进入水体。加之,凝析油质量比较轻,会通过水流扩散,呈发散状上浮水面,影响范围扩大,较在海面漂浮更难控制。

国家海洋局表示,将进一步加强空-海立体监视监测,扩大监测范围,并针对沉船溢油开展监视监测,及时掌握溢油分布、漂移扩散状况,有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

“从海底缓慢泄漏,影响可能是长期的,而且会给控制和监测带来很大的麻烦。”严志宇直言。

原标题:“桑吉”轮沉没大量油污在海面燃烧 海洋生态环境受影响

油船沉没后该如何应对?严志宇认为,安全防护和环境保护是最重要的。

“首先,把火势控制在一定范围内,不要因为燃烧带来更大的火灾,可以利用防火材质的围油栏控制火势蔓延。其次,监测油污带的漂移路径,在到达一些敏感区域之前用分散剂加以处理。”严志宇说,“没有十全十美的方法,只能在我们能控制的范围内,让危害减到最小。”

截至记者发稿时,国家海洋局海警2901、2146船继续在事故海域开展搜救与监视监测。经现场监测,因船体爆燃,大量油污在周边海面燃烧。

对此,严志宇表示,适当燃烧其实也是控制油的一种处理方法,但这带来的负面影响是燃烧产生的有害成分会进入大气。此外,燃烧后会有残留物,也会危害水体。残留物还会随着水流漂浮,进而对周边的渔场养殖产生污染。她建议,后续应对附近渔场的海产品加强检测。

据悉,国家海洋局将进一步加强空-海立体监视监测,扩大监测范围,并针对沉船溢油开展监视监测,及时掌握溢油分布、漂移扩散状况,有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

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