第一个高温天香港公共交通提前开中央空调,高温天公共交通车驶出停车场和停车站前拉开中央空调银河1331官网

新京报讯(记者 裴剑飞 张璐
马瑾倩)地面热得可以摊鸡蛋了!这句话用来形容北京今天的天气一点也不过分。中午13点50分,代表北京天气的南郊观象台最高气温已经达到35.0℃,并且继续上升中,使得今天成为今年首个高温日。

银河1331官网 1

这样的高温天,北京公交车里的温度如何?

615公交车上因为没有空调,气温达到37.5℃。

据北京公交集团介绍,当车厢温度高于26℃时,公交车将开启空调制冷。公交保修人员将对运营车辆的制冷系统进行24小时全天候监控,保证设备具备良好制冷效果。此外,公交集团在每个场站都准备了冰镇矿泉水、绿豆汤、菊花茶等防暑降温饮品,并在中途站准备了湿毛巾,确保一线职工的身体健康和公交车辆的运营安全。

银河1331官网 2

57路公交车

昨日下午,13号线地铁车厢内,温度表显示气温为25℃。

车外地面温度接近50℃ 车内29℃

银河1331官网 3

银河1331官网 4

空调开启后,大部分公交车温度都能达到30℃以下。

今天下午1点左右,垂杨柳站,地面温度逼近50℃。

昨日,北京多个气象观测站点的气温到达今年以来的最高值。面对今年首个高温日,北京公交、地铁部门纷纷开启空调为车内、站内降温,为乘客提供较为舒适的乘车环境。

下午1点,记者在广渠门外大街上的垂杨柳站看到,中午时段车站内几乎没有乘客候车,在太阳的炙烤下,地面温度已经接近50℃,用手一摸烫得生疼。

新京报讯

车厢里的情况要好一些,中午12点40分,57路公交车,驾驶员已经开启了车内空调,温度计显示为29℃。车上的售票员告诉记者,根据公交集团的要求,车厢温度高于26℃就需要打开空调,以保证乘客能够有舒适的乘客环境。

昨日,记者体验多条公交线路,发现大部分车辆均开启了空调,车内环境比较舒适,只有少数公交车没有空调。615路车由于没有空调设备,车内温度接近38℃。

不过,车厢内的温度会有些冷热不均,尤其是每次车门开启后就会有一股热浪涌进车厢。

车辆出场站前开启空调

419路公交车

昨天下午1点左右,垂杨柳站,记者在广渠门外大街上的垂杨柳公交站看到,中午时段车站内几乎没有乘客候车,在太阳的炙烤下,地面温度已经接近50℃,用手一摸烫得生疼。偶尔能够看到一两个等车的乘客,几乎“全副武装”,一名女士用墨镜、草帽、防晒服把自己捂得严严实实。“这天太晒了,没涂防晒霜,只能这样了。”

9点多就开启空调 应对高温天气

据北京公交集团介绍,当车厢温度高于26℃时,公交车将开启空调制冷。公交保修人员将对运营车辆的制冷系统进行24小时全天候监控,保证设备具备良好制冷效果。此外,公交集团在每个场站都准备了冰镇矿泉水、绿豆汤、菊花茶等防暑降温饮品,并在中途站准备了湿毛巾,确保一线职工的身体健康和公交车辆的运营安全。

中午11点50分左右,三元桥附近室外温度约在30℃。记者登上419路公交车时,一阵凉意瞬间袭来。车上安保人员说,公交车在9点多时就开启空调了。虽然乘客较多,但车内温度比较舒适,温度计指针持续停留在30℃。一些老年人坐在空调下方座位,披上了外套。

中午12点40分,57路公交车上,驾驶员已经开启了车内空调,温度计显示为29℃。车上的售票员告诉记者,根据公交集团的要求,车内已经打开空调保证乘客能够有舒适的乘车环境。

“空调开得不猛,温度不冷不热,挺舒服的。”乘客王女士说,她之前乘坐的966路公交车就没有开空调。“当时只有十点多,车开起来外面有风吹进来,大家没有觉得特别热。”

中午11点50分左右,三元桥附近室外温度约在30℃。记者登上419路公交车时,一阵凉意瞬间袭来。车上安保人员说,公交车在9点多时就开启空调了。虽然乘客较多,但车内温度比较舒适,温度计指针持续停留在30℃。一些老年人坐在空调下方座位,披上了外套。“空调开得不猛,温度不冷不热,挺舒服的。”乘客王女士说。

615路公交车

昨天上午10点半,在龙泽公交场站,北京公交集团客一分公司第十五车队队长李燕强给即将出车的驾驶员递上了一瓶冰镇矿泉水,并嘱咐她要小心驾驶、确保空调温度舒适。“我们按照公交集团的要求,车辆从场站出发前都会提前几分钟打开空调,给车辆预冷一下。”李燕强说。

车内无空调直逼38℃ 乘客自备扇子

无空调车辆 乘客自备扇子

银河1331官网 5

中午12点20分,记者在朝阳路上的英家坟站乘坐615路公交车。由于公交车上没有空调,很多乘客都挑靠北阴凉有窗的位置坐。一位老年乘客从挎包中掏出扇子和纸巾,一会儿扇风,一会儿擦汗。安保人员拧开水瓶,频频“补水”,售票员戴着手套,用手扯扯领口散热。随后的40分钟内,记者的温度计从30℃直升到37.5℃。

因为没有开空调,615路车

年近70岁的乘客张先生说,他从关东店站坐到周家井站,只有615路公交车是直达车。“我想着等车也够热的,倒车又麻烦,所以乘坐了这趟没空调的直达车。”张先生说,他本身怕热,自己的路程长达一小时,有点怕中暑。他认为,从人性化的角度出发,无空调公交车应该全部更换。“乘客的车程顶多两个小时,乘务员和司机一干就是一天,在无空调车内实在太辛苦。”

内温度接近38℃。

地铁

中午12点20分,记者在朝阳路上的英家坟站乘坐615路公交车。由于公交车上没有空调,很多乘客都挑靠北阴凉有窗的位置坐。一位老年乘客从挎包中掏出扇子和纸巾,一会儿扇风,一会儿擦汗。安保人员拧开水瓶,频频“补水”,售票员戴着手套,用手扯扯领口散热。随后的40分钟内,记者的温度计从30℃直升到37.5℃。

高峰拥挤 空调之下依然闷热

年近70岁的乘客张先生说,他从关东店站坐到周家井站,只有615路公交车是直达车。“我想着等车也够热的,倒车又麻烦,所以乘坐了这趟没空调的直达车。”张先生说,他本身怕热,自己的路程长达一小时,有点怕中暑。他认为,从人性化的角度出发,无空调公交车应该全部更换。“乘客的车程顶多两个小时,乘务员和司机一干就是一天,在无空调车内实在太辛苦。”

这样的高温炙烤下,地铁站内的气温如何。5月23日早晨,记者前往多个地铁站实测温度。

不过张先生也坦言,有些年岁大的乘客怕风怕冷,不喜欢空调车,就喜欢打开窗户吹自然风。“但是空调车还是有必要的,怕冷的乘客可以带件薄外套。”

上午九点半,记者来到菜市口地铁站口,此时阳光已经十分刺眼,过往市民多数打起遮阳伞或佩戴帽子。在地铁站门口,温度计显示已经超过35℃。

特12外公交车

进入地铁站,体感温度明显下降,经过安检达到4号线站台时,温度计显示已经下降至31℃。进入4号线车厢,乘客较多十分拥挤,体感温度上升,但温度计没有明显变化。即将到达西直门站时,车厢内乘客明显减少,温度计显示下降至29℃。

车内空调温度设置为24℃ 较为舒适

早上8点20分左右,芍药居站,在10号线和13号线的换乘通道内人流涌动,温度接近30℃。记者坐上地铁10号线,车厢内的温度达到了29℃,体感较闷热。

银河1331官网 6

记者发现,尽管车厢内已开启冷气,但由于高峰时段乘客密集,车厢内还是感到有些闷热,相反在非高峰时段,车厢内则相对舒适。一名乘车的老人告诉记者,自己出门特意错过高峰出行。“肯定热,这么多人还这么拥挤,开了空调也难受。”老人说,尽管出来的时候已经快中午了,但是也比挤着强一些。

下午2点,特12外公交车内温度在31℃左右。

“明天还是早点出来吧,就算早点到单位,也不在路上受这罪了。”一名乘客说道。

下午2点,记者登上特12外公交车,此时车厢内开放空调,温度较为舒适。记者发现车上乘客数量不多,大都在闭目休息,车厢里有不少空位。

自驾

乘务管理员告诉记者,平时会根据体感温度和乘客要求开放空调,“一般十点十一点开空调,今天气温明显高,七八点就已经把空调开起来了”。乘务管理员查看之后告诉记者,此时车内空调设置为24℃,上车5分钟后,记者发现温度计从将近40℃降低至31℃,此后温度再没有变化。

剐蹭事故 车主“催”交警快处理

新京报记者 裴剑飞 张璐 马瑾倩 编辑 张畅

昨日下午5时许,在劲松桥下,一辆在辅路由西向东行驶的白色小轿车与从主路驶出的红色小轿车发生剐蹭。两名车主随即下车进行交涉。时间正值晚高峰时段,尽管白色小轿车主提出私了解决,但是另一名红色轿车车主不同意。无奈之下只能报警。

烈日当头,气温炎热,在等待交警的过程中,一名车主的脸被热得通红,无奈只得回到车内躲避阳光,另一名车主则选择在路边阴凉处等候,不停地用衣服的下摆扇着风。不一会儿,交警到达现场,在了解事故发生过程时,一名车主被热得满头大汗。“天太热了,您看该是谁的责任就是谁的责任,快点处理吧。”交警也只好无奈地点点头。车主表示,自己下午开车下班回家,因为天气太热,有点心浮气躁,想早点回家。在行驶过路口的时候没太注意侧面的车辆,导致发生了剐蹭事故。

“虽然天气热,但是处理事故还得按照程序来,而且还是晚高峰,我们肯定是从速处理。”交警说道。最终交警判定辅路行驶车辆负事故的全部责任。

新京报记者 裴剑飞 张璐 马瑾倩

本版摄影/新京报记者 王贵彬

相关文章